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家具和旅行都變貴了，美國遭遇“萬物都在漲”！

人氣： 1553 發(fā)表時間：2021-05-17
在大規(guī)模的財政和貨幣刺激政策的提振下，美國經濟強勁復蘇，美國人又開始購物、旅游和外出就餐。

隨著消費支出不斷增加，幾乎所有東西都變得更貴了。但是，新冠疫情遠未結束，同時供應鏈混亂意味著供應短時間內無法滿足強勁的需求。

隨之而來的結果是，價格進一步走高。



美國勞工統(tǒng)計局周三公布的數(shù)據顯示，在政府使用的通脹指標中，幾乎所有主要指標4月份都呈現(xiàn)上行軌跡。

具體來講，4月美國消費者價格指數(shù)較比去年同期上漲了4.2%，超過了經濟學家預期的3.6%，創(chuàng)下自2008年9月金融危機最嚴重時期以來幅度最大的12個月增幅。經季節(jié)調整后，3-4月美國房價上漲了0.8%，也高于分析師預期。

剔除波動較大的食品和能源價格，截至4月美國12個月核心通脹率為3%，創(chuàng)下1996年1月以來的最大增幅。4月核心價格上漲0.9%，為39年來最大月度增幅。

PNC資深經濟學家比爾-亞當斯（Bill Adams）指出，通脹加速上升是因為“隨著越來越多的美國人接種新冠疫苗，大規(guī)模刺激舉措提振消費支出，以及企業(yè)為復蘇做好準備，美國經濟正在從2020年的低迷中復蘇。”

二手車和卡車成最大推手

導致4月通脹大幅走高的最大推手是二手車和卡車高達10%的價格上漲。這一增幅在通脹整體增幅中占據了逾三分之一的超高份額，也是美國政府自1953年開始追蹤該數(shù)據以來的最大價格漲幅。過去一年內，二手車價格上漲了21%。

眾所周知，新冠疫情席卷美國以來，汽車市場經歷了大落大起——先是因人們被困家中而突然崩潰，后又因他們尋求不依賴公共交通的出行工具而飆升。

此外，受累于芯片短缺，很多汽車制造商要么關閉，要么減產，在很大程度上提振了消費者對二手車的需求。

FreedomWorks高級經濟撰稿人史蒂夫-摩爾（Steve Moore）指出，“政府給了人們很多‘意外之財’，讓后者有能力買車。”

在摩爾看來，需求增加之際，供應鏈中斷導致新車產量減少，是導致二手車價格飆升的主要原因。在線購車指南Edmunds發(fā)布的數(shù)據顯示，3月經銷商的新車庫存同比銳減36%。

上月初，兩大汽車制造巨頭通用和福特紛紛表示，由于芯片供應短缺對全球汽車行業(yè)造成了嚴重影響，他們將削減更多的汽車產量。福特表示，今年夏天在傳統(tǒng)的停產周中，將讓更多工廠維持運營，從而彌補產量損失。通用則表示，最新的產量削減已計入其預測，芯片短缺可能使該公司今年的利潤損失多達20億美元。

住房和住宿、機票、娛樂活動、汽車保險以及家具的價格上漲，也推動了4月通脹走高。很明顯，人們愿意再次出門旅行。在經過了長達一年的極為有限的經營后，面對強勁需求和供應不足，美國企業(yè)選擇漲價。

Pantheon Macroeconomics首席經濟學家伊恩-謝潑德（Ian Shepherdson）指出，“服務行業(yè)的重新開放，是導致通脹上行的主要因素之一。

不過，新冠疫情也發(fā)揮了重要作用。人們需要重返工作崗位，但是因為不愿使用公共交通工具，很多人對二手車的需求上升，導致二手車價格飆升。當然，這種情況不會永遠持續(xù)下去。”

隨著雜貨和餐館價格都在上漲，食品價格在4月環(huán)比上漲0.4%，同比上漲2.4%。與此同時，在過去幾個月內一直是通脹主要推手的能源價格，小幅下滑。即便如此，在過去12個月里，能源價格指數(shù)仍漲超25%。

供應始終不給力

隨著全球經濟從2020年的新冠疫情沖擊中復蘇，價格上漲、供應鏈問題以及短缺都已成為全球經濟的熱點問題。隨著經濟更大規(guī)模地重新開放，通脹料將繼續(xù)會上升。以保持物價穩(wěn)定為使命的美聯(lián)儲一直強調，今年夏天物價的適度上漲，將是暫時的。

周二，美聯(lián)儲理事萊爾-布雷納德（Lael Brainard）表示，通脹率持續(xù)大漲的條件不僅是經濟重啟后薪資或物價一段時間的走高，還需要通脹預期的持續(xù)上升。與新冠疫情相關的有限時間內的物價上漲，不太可能持久改變通脹趨勢。

鮑威爾在4月底利率決議后的新聞發(fā)布會上表示，今年通脹的暫時上升不符合加息的標準，而且在就業(yè)市場依舊疲軟的情況下，似乎不太可能看到通脹持續(xù)上升。
但是，價格上漲持續(xù)的時間越長，美聯(lián)儲對通脹的關注就會越多。

供應鏈問題，其中包括3月蘇伊士運河交通堵塞，以及美國Colonial管道遭黑客攻擊，無疑加劇了全球供應短缺。各種商品的原材料（石油、鋼鐵、木材）的價格都在上漲，因為需求超過了供應。這些現(xiàn)實情況都在進一步拉高通脹。